Jeho pracovní princip je: když motor pohání klikový hřídel kompresoru, aby se otáčel, prostřednictvím přenosu ojnice se píst s vlastním mazáním bez přidání jakéhokoli maziva bude pohybovat tam a zpět a pracovní objem složený z vnitřní stěny válce , hlava válce a horní povrch pístu se budou pravidelně měnit. Když se píst pístového kompresoru začne pohybovat z hlavy válce, pracovní objem ve válci se postupně zvyšuje. V této době plyn tlačí vstupní ventil podél vstupního potrubí a vstupuje do válce, dokud pracovní objem nedosáhne maxima, a vstupní ventil je uzavřen; Když se píst pístového kompresoru pohybuje v opačném směru, pracovní objem ve válci klesá a tlak plynu se zvyšuje. Když tlak ve válci dosáhne a je o něco vyšší než tlak výfukových plynů, otevře se výfukový ventil a plyn se vypustí z válce, dokud se píst nepřesune do koncové polohy a výfukový ventil se nezavře. Když se píst pístového kompresoru znovu pohybuje v opačném směru, výše uvedený proces se opakuje. To znamená, že klikový hřídel pístového kompresoru se jednou otáčí, píst se jednou vratně pohybuje a proces sání, komprese a výfuku se postupně realizuje ve válci, to znamená, že je dokončen pracovní cyklus. Konstrukční provedení jednohřídele a dvouválce činí tok plynu kompresoru dvakrát větší než u jednoho válce při určitých jmenovitých otáčkách a bylo dobře regulováno v oblasti regulace vibrací a hluku