Elektromagnetický otáčkový motor řady YCT je motor s proměnnými otáčkami s konstantním točivým momentem. Skluz elektromagnetickou spojkou, hnacím motorem a tachogenerátorem, obvykle s řadou řad JD, TXZ, CTK složený ze sady výměn, má plynulý zpětnovazební systém s velocimetrickou negativní pohon, široká rychlost plynulá plynulá regulace otáček, je v Číně s jednotným designem nový elektromagnetický motor má výhody vysoké účinnosti, nízké hlučnosti, vibrací, vysoké spolehlivosti a estetického vzhledu. A v souladu s národní mezinárodní elektrotechnickou komisí ( IEC). Sériový elektromagnetický motor regulátoru je široce používán v textilu, tisku a barvení, různých potravinách, chemikáliích, papíru, cementu, gumě, plastech, kabelech, metalurgii, těžbě a dalších oblastech zařízení s plynulou rychlostí konstantního točivého momentu, zejména u ventilátorů, čerpadel, příležitostně se snižuje točivý moment zátěže, Řízeno rychlostí přizpůsobení změnám tlaku v přívodním potrubí, aby se dosáhlo významného efektu úspory energie.

Asynchronní motor regulující elektromagnetickou rychlost se skládá z běžného asynchronního motoru s klecovou klecí, elektromagnetické spojky a elektrického ovládacího zařízení. Asynchronní motor se používá jako hnací motor. Když se otáčí, pohání kotvu spojky, aby se otáčela společně. Elektrické ovládací zařízení je zařízení, které poskytuje budicí proud budicí cívky kluzné spojky. Zde je představena hlavně elektromagnetická kluzná spojka, jejíž struktura je znázorněna na obrázku 2-19. Obsahuje kotvu, magnetický pól a budicí cívku. Kotva je válcová konstrukce z lité oceli, která je spojena s rotujícím hřídelem asynchronního motoru veverkové klece, běžně známým jako aktivní součást; Magnetický pól je vyroben do konstrukce drápu a instalován na zatěžovací hřídel, běžně známou jako hnaná část. Mezi hnací částí a hnanou částí není žádné mechanické spojení. Když budicí cívka prochází proudem, generuje se magnetické pole a drápová struktura tvoří mnoho párů magnetických pólů. V tuto chvíli, pokud je kotva tažena a otáčena asynchronním motorem veverkové klece, přeruší interakci magnetického pole a vytvoří točivý moment, takže magnetický pól poháněné části se bude otáčet s kotvou hnací části. Rychlost prvního z nich je nižší než rychlost druhého, protože kotva může přerušit magnetickou linii síly pouze tehdy, když je relativní pohyb mezi kotvou a magnetickým polem. Neexistuje žádný zásadní rozdíl mezi principem, že magnetický pól rotuje s kotvou, a principem, že rotor běžného asynchronního motoru se pohybuje s rotujícím magnetickým polem vinutí statoru. Rozdíl je v tom, že rotující magnetické pole asynchronního motoru je generováno třífázovým střídavým proudem ve vinutí statoru, zatímco magnetické pole elektromagnetické kluzné spojky je generováno stejnosměrným proudem v budicí cívce, a protože se kotva otáčí , hraje roli rotujícího magnetického pole. 1 - hlavní pohon, 2 - pracovní vzduchová mezera, 3 - hlavní hřídel, 4 - výstupní hřídel, 5 - magnetický pól, 6 - mechanické vlastnosti elektromagnetické kluzné spojky kotvy lze přibližně vyjádřit následujícím empirickým vzorcem: n = n0 -kt2 / i4f, kde: N0 - rychlost hnací části spojky (motor veverkové klece); N - rychlost hnané části (magnetický pól) spojky; Li

Lineární motor knihovny - motor Dongfang Inzerát přímo provozuje japonský motor Dongfang. Lineární motor je tenký, má vysokou tuhost a vysokou přesnost. Lineární motor přímo odpovídá speciálnímu bezplatnému softwaru, Zobrazit podrobnosti>

- budicí proud; K - koeficient vztažený ke struktuře spojky; T - elektromagnetický točivý moment spojky. Při stabilním chodu se zatěžovací moment rovná elektromagnetickému momentu spojky.